服務熱線:0379 63984570

/
/
/
左委員的摩托車提案您知道
搜索
確認
取消
資訊分類

左委員的摩托車提案您知道

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-07-14 00:00
  • 訪問量:

【概要描述】今年兩會上,全國政協委員、重慶宗申產業集團董事長兼總裁左宗申提交的關于摩托車行業的提案,分別涉及城市禁限摩、摩托車出口退稅、摩托車下鄉和摩托車消費稅等方面?!敖弈Α闭邞撚枰哉{整作為摩托車行業的全國兩會代表,左宗申連續多年遞交有關解除城市“禁摩令”的提案。他表示,中國是全世界惟一限制摩托車的國家,“允許生產,卻不允許銷售,這是不合理的?!痹诮衲赀f交的《關于促進摩托車行業產業升級,適度放開“禁限摩”城市摩托車行駛的提案》中,左宗申認為適度允許摩托車在城市中使用,對促進中國摩托車工業升級轉型、提高核心競爭力,緩解交通擁堵,改善民生,節能環保等方面都有著重要的作用?! 私?,“禁限摩”是1985年開始提出的,在當時的歷史條件下,有其一定的合理性。但近30年過去了,社會發生了很大的變化,相關政府部門的社會管理能力也得到了很大的提升,老百姓的出行方式也多樣化。因此,調整“禁限摩”政策是當務之急?!敖弈Α痹诤艽蟪潭壬现萍s了中國摩托車工業的發展。摩托車無論在其他發達國家或者是發展中國家都有著廣泛的應用,而中國是目前世界上惟一實施“禁限摩”政策的國家?! ∽笞谏暝谔岚钢姓f明,“十二五”期間,工業發展的核心任務是轉型升級,摩托車工業的發展也毫無例外地要服從國家工業發展的總體要求,以質量和效益為中心,推動摩托車產品由低附加值向高附加值轉變,由主要依賴傳統生產要素向更多依靠科技進步、勞動者素質提高和管理創新轉變,由外延式粗放發展向內涵式集約發展轉變,形成結構優化、布局合理、技術先進、清潔安全、產業鏈完善、吸納就業能力強的現代摩托車產業體系?! ∫虼?,適度放開“禁限摩”政策,從而開放中國中高端,特別是高端摩托車市場,加大驅動行業和生產企業技術進步和升級換代的動力,完全符合國家“十二五”期間工業發展的總體思路和構想,是推動“十二五”期間中國摩托車工業發展的最為重要的環節?! ∽笞谏瓯硎?,適度放開“禁限摩”是轉變摩托車工業發展方式,提高核心競爭能力,為建設摩托車工業強國奠定堅實基礎的重要條件?! 〈罅嵤┊a業結構調整、淘汰落后產能是“十二五”時期我國摩托車工業的重要任務。中國摩托車工業大而不強的主要癥結之一就是結構性矛盾突出,中低端產品市場大、利潤低,造成行業中低端以及部分落后產品的產能過剩,制約了摩托車工業的整體發展,因此結構性矛盾十分突出,必須在結構調整上下功夫,淘汰落后生產能力任務艱巨?! ∽笞谏暾J為,只有適度開放城市“禁限摩”政策,重啟國內摩托車產品的中高端市場,才能推動行業總體技術水平提高,增強與國外同類產品的競爭力,打開國際高端市場,走出低質低價的尷尬境地,真正實現從摩托車大國向摩托車強國的轉變?! ∽笞谏暾J為,適度放開城市“禁限摩”一是利于提高道路流通效率;二是利于實現城市交通的多元化;三是有利于城市交通管理、緩解交通擁堵;四是有利于摩托車行業管理,關注和改善民生?! 〗ㄗh延長“摩托車下鄉補貼”政策  左宗申在《關于延長“摩托車下鄉補貼”政策期限的議案》中提到,2009年2月開始,國家實施了摩托車下鄉補貼政策。當時這一舉措是為了應對國際金融危機,拉動內需之需,此舉不僅有效地擴大了農村消費,還提高了農民生活質量?! 嵤┫锣l補貼以來,廣大農民得到了實惠。左宗申說,我國城市大面積禁、限摩,摩托車在國內的市場延伸至了農村,成為廣大農民經濟適用、節能環保的運輸工具,深受廣大農民的喜愛。左宗申說,“摩托車下鄉補貼”政策將于明年1月31日到期,建議延長“摩托車下鄉補貼”政策期限至2017年1月?! ∷J為,繼續實施摩托車下鄉補貼政策,既可拉動內需,也可促進摩托車行業健康發展,左宗申說,這對摩托車行業300多萬從業人員,和遍布全國的10萬個銷售維修網點近40萬維修從業農民的穩定就業,也將起到極大的促進作用?! ∧ν熊噾c1升以下汽車征收同等消費稅  左宗申在《關于提高摩托車產品實行1%消費稅率的議案》中說,目前,摩托車的國內保有量約1.5億輛,每年國內農村摩托車銷售量在1500萬輛以上,對農村經濟的發展起到重要作用。但是摩托車的消費稅稅率偏高,左宗申介紹,目前,排量只有0.1~0.25升的摩托車的消費稅稅率為3%,而排量在1升以下的國內汽車其消費稅稅率為1%?! ∽笞谏暾f,從2008年9月1日起,排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用汽車,便開始執行1%的消費稅稅率。因此,排量主要集中在0.1~0.25升的摩托車,也應該享受與排量在1.0升以下汽車同等的消費稅稅率,即1%?!  皩δν熊囌魇?%消費稅,農民朋友將得到更多實惠?!弊笞谏暾f,征稅后企業將讓利于民,使農民朋友得實惠,讓適應農村生產、生活的摩托車產品發揮更大的作用?! √岣吣ν熊嚠a品出口退稅率  在《關于提高摩托車產品退稅的提案》中,左宗申指出,中國摩托車行業19年來連續產銷世界第一,2011年出口量占年產量40%,出口到世界100多個國家和地區,創匯近54億美元,在中小排量摩托車制造技術水平上處于世界領先地位,是中國機電產品出口最具競爭力的行業之一。但目前摩托車行業的出口遇到了前所未有的挑戰:2011年人民幣兌美元升值4.4%并將持續升值趨勢,而中國摩托車行業的主要競爭國和目標市場國的貨幣對美元卻貶值10%以上,摩托車行業出口在面臨印度等國激烈競爭的同時,市場也在急劇萎縮,再加上潛在的貿易摩擦等因素,導致出口形勢非常嚴峻?! ∽笞谏暾J為,摩托車是汽車行業的重要組成部分,應實行與汽車產品同等的出口退稅稅率。為穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力,他提議將摩托車(含發動機等關鍵零部件)的退稅稅率,由15%提高到17%?! ?011年,人民幣兌美元升值幅度為4.4%,預計2012年升值趨勢仍將繼續,使得摩托車出口產品價格競爭力急劇降低;同時,中國摩托車的主要競爭國印度的盧比兌美元全年貶值幅度達到15.6%,成為亞洲貶值最嚴重的貨幣,這使得印度的摩托車產品出口價格競爭力快速上升,嚴重威脅中國的摩托車產業?! ×硗?,摩托車產品出口主要目標國中南美洲國家的貨幣也在大幅貶值,如巴西雷亞爾兌美元全年的貶值幅度達到10.5%,購買力嚴重削弱,市場需求被抑制。因此,在多重壓力之下,中國摩托車產品的出口從2011年下半年開始出現了明顯的下滑并持續惡化。左宗申建議,將提高出口退稅稅率作為積極的財政政策的組成部分,可以穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力?! 】h級政府的公車可以用摩托  “公車采購應把摩托車考慮進來,我覺得有些基層政府應該用摩托車?!弊笞谏暝诮邮苡浾卟稍L時表示,應考慮把摩托車納入到公車采購的范圍?!霸谟行┉h境,有些鄉下道路,摩托車有自己的優勢?!弊笞谏暾J為,政府部門在公車改革、公車采購當中,不應只考慮汽車,也應該把摩托車納入進來,并且根據政府級別的不同以及使用環境的差別,將摩托車作為政府機關的公車使用?!  肮囈灿屑墑e,高一級的部門可以用汽車,像有些基層政府應該用摩托車,縣級的政府為什么不可以?我認為這是可行的?!弊笞谏瓯硎?,把摩托車當作公車應該有個界限,像縣一級政府部門以及縣級以下的一些鄉鎮政府,因為很多情況下是在鄉村這樣的復雜路況下行駛,騎摩托車其實更好些?! ≠Y料:CIMA騎士全國評選組委會  左宗申:一個為摩托車振興奔走疾呼的行業英雄,他將中國摩托車行業的聲音帶向世界,為摩托車能在城市解禁殫精竭慮。參賽宣言為行業振興奔走疾呼他與摩托車的故事他率領的宗申集團是世界上最大的摩托車制造商之一,并在短短幾年內發展成為銷售總額位居中國摩托車民營企業之首,企業還榮膺中國企業500強,他組建了中國第一支參加世界大賽的摩托車隊,填補了我國機械運動領域的一項空白……締造這一系列奇跡的正是重慶漢子——左宗申,一個與摩托車行業同呼吸,共命運的優秀企業家。為讓企業擺脫禁限摩的困擾,他多次向全國政協發表關于摩托車城市解禁的提案,讓社會重新審視摩托車行業價值,推動行業快速健康向前發展。

左委員的摩托車提案您知道

【概要描述】今年兩會上,全國政協委員、重慶宗申產業集團董事長兼總裁左宗申提交的關于摩托車行業的提案,分別涉及城市禁限摩、摩托車出口退稅、摩托車下鄉和摩托車消費稅等方面?!敖弈Α闭邞撚枰哉{整作為摩托車行業的全國兩會代表,左宗申連續多年遞交有關解除城市“禁摩令”的提案。他表示,中國是全世界惟一限制摩托車的國家,“允許生產,卻不允許銷售,這是不合理的?!痹诮衲赀f交的《關于促進摩托車行業產業升級,適度放開“禁限摩”城市摩托車行駛的提案》中,左宗申認為適度允許摩托車在城市中使用,對促進中國摩托車工業升級轉型、提高核心競爭力,緩解交通擁堵,改善民生,節能環保等方面都有著重要的作用?! 私?,“禁限摩”是1985年開始提出的,在當時的歷史條件下,有其一定的合理性。但近30年過去了,社會發生了很大的變化,相關政府部門的社會管理能力也得到了很大的提升,老百姓的出行方式也多樣化。因此,調整“禁限摩”政策是當務之急?!敖弈Α痹诤艽蟪潭壬现萍s了中國摩托車工業的發展。摩托車無論在其他發達國家或者是發展中國家都有著廣泛的應用,而中國是目前世界上惟一實施“禁限摩”政策的國家?! ∽笞谏暝谔岚钢姓f明,“十二五”期間,工業發展的核心任務是轉型升級,摩托車工業的發展也毫無例外地要服從國家工業發展的總體要求,以質量和效益為中心,推動摩托車產品由低附加值向高附加值轉變,由主要依賴傳統生產要素向更多依靠科技進步、勞動者素質提高和管理創新轉變,由外延式粗放發展向內涵式集約發展轉變,形成結構優化、布局合理、技術先進、清潔安全、產業鏈完善、吸納就業能力強的現代摩托車產業體系?! ∫虼?,適度放開“禁限摩”政策,從而開放中國中高端,特別是高端摩托車市場,加大驅動行業和生產企業技術進步和升級換代的動力,完全符合國家“十二五”期間工業發展的總體思路和構想,是推動“十二五”期間中國摩托車工業發展的最為重要的環節?! ∽笞谏瓯硎?,適度放開“禁限摩”是轉變摩托車工業發展方式,提高核心競爭能力,為建設摩托車工業強國奠定堅實基礎的重要條件?! 〈罅嵤┊a業結構調整、淘汰落后產能是“十二五”時期我國摩托車工業的重要任務。中國摩托車工業大而不強的主要癥結之一就是結構性矛盾突出,中低端產品市場大、利潤低,造成行業中低端以及部分落后產品的產能過剩,制約了摩托車工業的整體發展,因此結構性矛盾十分突出,必須在結構調整上下功夫,淘汰落后生產能力任務艱巨?! ∽笞谏暾J為,只有適度開放城市“禁限摩”政策,重啟國內摩托車產品的中高端市場,才能推動行業總體技術水平提高,增強與國外同類產品的競爭力,打開國際高端市場,走出低質低價的尷尬境地,真正實現從摩托車大國向摩托車強國的轉變?! ∽笞谏暾J為,適度放開城市“禁限摩”一是利于提高道路流通效率;二是利于實現城市交通的多元化;三是有利于城市交通管理、緩解交通擁堵;四是有利于摩托車行業管理,關注和改善民生?! 〗ㄗh延長“摩托車下鄉補貼”政策  左宗申在《關于延長“摩托車下鄉補貼”政策期限的議案》中提到,2009年2月開始,國家實施了摩托車下鄉補貼政策。當時這一舉措是為了應對國際金融危機,拉動內需之需,此舉不僅有效地擴大了農村消費,還提高了農民生活質量?! 嵤┫锣l補貼以來,廣大農民得到了實惠。左宗申說,我國城市大面積禁、限摩,摩托車在國內的市場延伸至了農村,成為廣大農民經濟適用、節能環保的運輸工具,深受廣大農民的喜愛。左宗申說,“摩托車下鄉補貼”政策將于明年1月31日到期,建議延長“摩托車下鄉補貼”政策期限至2017年1月?! ∷J為,繼續實施摩托車下鄉補貼政策,既可拉動內需,也可促進摩托車行業健康發展,左宗申說,這對摩托車行業300多萬從業人員,和遍布全國的10萬個銷售維修網點近40萬維修從業農民的穩定就業,也將起到極大的促進作用?! ∧ν熊噾c1升以下汽車征收同等消費稅  左宗申在《關于提高摩托車產品實行1%消費稅率的議案》中說,目前,摩托車的國內保有量約1.5億輛,每年國內農村摩托車銷售量在1500萬輛以上,對農村經濟的發展起到重要作用。但是摩托車的消費稅稅率偏高,左宗申介紹,目前,排量只有0.1~0.25升的摩托車的消費稅稅率為3%,而排量在1升以下的國內汽車其消費稅稅率為1%?! ∽笞谏暾f,從2008年9月1日起,排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用汽車,便開始執行1%的消費稅稅率。因此,排量主要集中在0.1~0.25升的摩托車,也應該享受與排量在1.0升以下汽車同等的消費稅稅率,即1%?!  皩δν熊囌魇?%消費稅,農民朋友將得到更多實惠?!弊笞谏暾f,征稅后企業將讓利于民,使農民朋友得實惠,讓適應農村生產、生活的摩托車產品發揮更大的作用?! √岣吣ν熊嚠a品出口退稅率  在《關于提高摩托車產品退稅的提案》中,左宗申指出,中國摩托車行業19年來連續產銷世界第一,2011年出口量占年產量40%,出口到世界100多個國家和地區,創匯近54億美元,在中小排量摩托車制造技術水平上處于世界領先地位,是中國機電產品出口最具競爭力的行業之一。但目前摩托車行業的出口遇到了前所未有的挑戰:2011年人民幣兌美元升值4.4%并將持續升值趨勢,而中國摩托車行業的主要競爭國和目標市場國的貨幣對美元卻貶值10%以上,摩托車行業出口在面臨印度等國激烈競爭的同時,市場也在急劇萎縮,再加上潛在的貿易摩擦等因素,導致出口形勢非常嚴峻?! ∽笞谏暾J為,摩托車是汽車行業的重要組成部分,應實行與汽車產品同等的出口退稅稅率。為穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力,他提議將摩托車(含發動機等關鍵零部件)的退稅稅率,由15%提高到17%?! ?011年,人民幣兌美元升值幅度為4.4%,預計2012年升值趨勢仍將繼續,使得摩托車出口產品價格競爭力急劇降低;同時,中國摩托車的主要競爭國印度的盧比兌美元全年貶值幅度達到15.6%,成為亞洲貶值最嚴重的貨幣,這使得印度的摩托車產品出口價格競爭力快速上升,嚴重威脅中國的摩托車產業?! ×硗?,摩托車產品出口主要目標國中南美洲國家的貨幣也在大幅貶值,如巴西雷亞爾兌美元全年的貶值幅度達到10.5%,購買力嚴重削弱,市場需求被抑制。因此,在多重壓力之下,中國摩托車產品的出口從2011年下半年開始出現了明顯的下滑并持續惡化。左宗申建議,將提高出口退稅稅率作為積極的財政政策的組成部分,可以穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力?! 】h級政府的公車可以用摩托  “公車采購應把摩托車考慮進來,我覺得有些基層政府應該用摩托車?!弊笞谏暝诮邮苡浾卟稍L時表示,應考慮把摩托車納入到公車采購的范圍?!霸谟行┉h境,有些鄉下道路,摩托車有自己的優勢?!弊笞谏暾J為,政府部門在公車改革、公車采購當中,不應只考慮汽車,也應該把摩托車納入進來,并且根據政府級別的不同以及使用環境的差別,將摩托車作為政府機關的公車使用?!  肮囈灿屑墑e,高一級的部門可以用汽車,像有些基層政府應該用摩托車,縣級的政府為什么不可以?我認為這是可行的?!弊笞谏瓯硎?,把摩托車當作公車應該有個界限,像縣一級政府部門以及縣級以下的一些鄉鎮政府,因為很多情況下是在鄉村這樣的復雜路況下行駛,騎摩托車其實更好些?! ≠Y料:CIMA騎士全國評選組委會  左宗申:一個為摩托車振興奔走疾呼的行業英雄,他將中國摩托車行業的聲音帶向世界,為摩托車能在城市解禁殫精竭慮。參賽宣言為行業振興奔走疾呼他與摩托車的故事他率領的宗申集團是世界上最大的摩托車制造商之一,并在短短幾年內發展成為銷售總額位居中國摩托車民營企業之首,企業還榮膺中國企業500強,他組建了中國第一支參加世界大賽的摩托車隊,填補了我國機械運動領域的一項空白……締造這一系列奇跡的正是重慶漢子——左宗申,一個與摩托車行業同呼吸,共命運的優秀企業家。為讓企業擺脫禁限摩的困擾,他多次向全國政協發表關于摩托車城市解禁的提案,讓社會重新審視摩托車行業價值,推動行業快速健康向前發展。

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-07-14 00:00
  • 訪問量:
詳情

  今年兩會上,全國政協委員、重慶宗申產業集團董事長兼總裁左宗申提交的關于摩托車行業的提案,分別涉及城市禁限摩、摩托車出口退稅、摩托車下鄉和摩托車消費稅等方面。

  “禁限摩”政策應該予以調整

  作為摩托車行業的全國兩會代表,左宗申連續多年遞交有關解除城市“禁摩令”的提案。他表示,中國是全世界惟一限制摩托車的國家,“允許生產,卻不允許銷售,這是不合理的?!痹诮衲赀f交的《關于促進摩托車行業產業升級,適度放開“禁限摩”城市摩托車行駛的提案》中,左宗申認為適度允許摩托車在城市中使用,對促進中國摩托車工業升級轉型、提高核心競爭力,緩解交通擁堵,改善民生,節能環保等方面都有著重要的作用。

  據了解,“禁限摩”是1985年開始提出的,在當時的歷史條件下,有其一定的合理性。但近30年過去了,社會發生了很大的變化,相關政府部門的社會管理能力也得到了很大的提升,老百姓的出行方式也多樣化。因此,調整“禁限摩”政策是當務之急?!敖弈Α痹诤艽蟪潭壬现萍s了中國摩托車工業的發展。摩托車無論在其他發達國家或者是發展中國家都有著廣泛的應用,而中國是目前世界上惟一實施“禁限摩”政策的國家。

  左宗申在提案中說明,“十二五”期間,工業發展的核心任務是轉型升級,摩托車工業的發展也毫無例外地要服從國家工業發展的總體要求,以質量和效益為中心,推動摩托車產品由低附加值向高附加值轉變,由主要依賴傳統生產要素向更多依靠科技進步、勞動者素質提高和管理創新轉變,由外延式粗放發展向內涵式集約發展轉變,形成結構優化、布局合理、技術先進、清潔安全、產業鏈完善、吸納就業能力強的現代摩托車產業體系。

  因此,適度放開“禁限摩”政策,從而開放中國中高端,特別是高端摩托車市場,加大驅動行業和生產企業技術進步和升級換代的動力,完全符合國家“十二五”期間工業發展的總體思路和構想,是推動“十二五”期間中國摩托車工業發展的最為重要的環節。

  左宗申表示,適度放開“禁限摩”是轉變摩托車工業發展方式,提高核心競爭能力,為建設摩托車工業強國奠定堅實基礎的重要條件。

  大力實施產業結構調整、淘汰落后產能是“十二五”時期我國摩托車工業的重要任務。中國摩托車工業大而不強的主要癥結之一就是結構性矛盾突出,中低端產品市場大、利潤低,造成行業中低端以及部分落后產品的產能過剩,制約了摩托車工業的整體發展,因此結構性矛盾十分突出,必須在結構調整上下功夫,淘汰落后生產能力任務艱巨。

  左宗申認為,只有適度開放城市“禁限摩”政策,重啟國內摩托車產品的中高端市場,才能推動行業總體技術水平提高,增強與國外同類產品的競爭力,打開國際高端市場,走出低質低價的尷尬境地,真正實現從摩托車大國向摩托車強國的轉變。

  左宗申認為,適度放開城市“禁限摩”一是利于提高道路流通效率;二是利于實現城市交通的多元化;三是有利于城市交通管理、緩解交通擁堵;四是有利于摩托車行業管理,關注和改善民生。

  建議延長“摩托車下鄉補貼”政策

  左宗申在《關于延長“摩托車下鄉補貼”政策期限的議案》中提到,2009年2月開始,國家實施了摩托車下鄉補貼政策。當時這一舉措是為了應對國際金融危機,拉動內需之需,此舉不僅有效地擴大了農村消費,還提高了農民生活質量。

  實施下鄉補貼以來,廣大農民得到了實惠。左宗申說,我國城市大面積禁、限摩,摩托車在國內的市場延伸至了農村,成為廣大農民經濟適用、節能環保的運輸工具,深受廣大農民的喜愛。左宗申說,“摩托車下鄉補貼”政策將于明年1月31日到期,建議延長“摩托車下鄉補貼”政策期限至2017年1月。

  他認為,繼續實施摩托車下鄉補貼政策,既可拉動內需,也可促進摩托車行業健康發展,左宗申說,這對摩托車行業300多萬從業人員,和遍布全國的10萬個銷售維修網點近40萬維修從業農民的穩定就業,也將起到極大的促進作用。

  摩托車應與1升以下汽車征收同等消費稅

  左宗申在《關于提高摩托車產品實行1%消費稅率的議案》中說,目前,摩托車的國內保有量約1.5億輛,每年國內農村摩托車銷售量在1500萬輛以上,對農村經濟的發展起到重要作用。但是摩托車的消費稅稅率偏高,左宗申介紹,目前,排量只有0.1~0.25升的摩托車的消費稅稅率為3%,而排量在1升以下的國內汽車其消費稅稅率為1%。

  左宗申說,從2008年9月1日起,排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用汽車,便開始執行1%的消費稅稅率。因此,排量主要集中在0.1~0.25升的摩托車,也應該享受與排量在1.0升以下汽車同等的消費稅稅率,即1%。

  “對摩托車征收1%消費稅,農民朋友將得到更多實惠?!弊笞谏暾f,征稅后企業將讓利于民,使農民朋友得實惠,讓適應農村生產、生活的摩托車產品發揮更大的作用。

  提高摩托車產品出口退稅率

  在《關于提高摩托車產品退稅的提案》中,左宗申指出,中國摩托車行業19年來連續產銷世界第一,2011年出口量占年產量40%,出口到世界100多個國家和地區,創匯近54億美元,在中小排量摩托車制造技術水平上處于世界領先地位,是中國機電產品出口最具競爭力的行業之一。但目前摩托車行業的出口遇到了前所未有的挑戰:2011年人民幣兌美元升值4.4%并將持續升值趨勢,而中國摩托車行業的主要競爭國和目標市場國的貨幣對美元卻貶值10%以上,摩托車行業出口在面臨印度等國激烈競爭的同時,市場也在急劇萎縮,再加上潛在的貿易摩擦等因素,導致出口形勢非常嚴峻。

  左宗申認為,摩托車是汽車行業的重要組成部分,應實行與汽車產品同等的出口退稅稅率。為穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力,他提議將摩托車(含發動機等關鍵零部件)的退稅稅率,由15%提高到17%。

  2011年,人民幣兌美元升值幅度為4.4%,預計2012年升值趨勢仍將繼續,使得摩托車出口產品價格競爭力急劇降低;同時,中國摩托車的主要競爭國印度的盧比兌美元全年貶值幅度達到15.6%,成為亞洲貶值最嚴重的貨幣,這使得印度的摩托車產品出口價格競爭力快速上升,嚴重威脅中國的摩托車產業。

  另外,摩托車產品出口主要目標國中南美洲國家的貨幣也在大幅貶值,如巴西雷亞爾兌美元全年的貶值幅度達到10.5%,購買力嚴重削弱,市場需求被抑制。因此,在多重壓力之下,中國摩托車產品的出口從2011年下半年開始出現了明顯的下滑并持續惡化。左宗申建議,將提高出口退稅稅率作為積極的財政政策的組成部分,可以穩定摩托車產品出口規模,保持摩托車產業的國際競爭力。

  縣級政府的公車可以用摩托

  “公車采購應把摩托車考慮進來,我覺得有些基層政府應該用摩托車?!弊笞谏暝诮邮苡浾卟稍L時表示,應考慮把摩托車納入到公車采購的范圍?!霸谟行┉h境,有些鄉下道路,摩托車有自己的優勢?!弊笞谏暾J為,政府部門在公車改革、公車采購當中,不應只考慮汽車,也應該把摩托車納入進來,并且根據政府級別的不同以及使用環境的差別,將摩托車作為政府機關的公車使用。

  “公車也有級別,高一級的部門可以用汽車,像有些基層政府應該用摩托車,縣級的政府為什么不可以?我認為這是可行的?!弊笞谏瓯硎?,把摩托車當作公車應該有個界限,像縣一級政府部門以及縣級以下的一些鄉鎮政府,因為很多情況下是在鄉村這樣的復雜路況下行駛,騎摩托車其實更好些。

  資料:CIMA騎士全國評選組委會

  左宗申:一個為摩托車振興奔走疾呼的行業英雄,他將中國摩托車行業的聲音帶向世界,為摩托車能在城市解禁殫精竭慮。參賽宣言為行業振興奔走疾呼他與摩托車的故事他率領的宗申集團是世界上最大的摩托車制造商之一,并在短短幾年內發展成為銷售總額位居中國摩托車民營企業之首,企業還榮膺中國企業500強,他組建了中國第一支參加世界大賽的摩托車隊,填補了我國機械運動領域的一項空白……締造這一系列奇跡的正是重慶漢子——左宗申,一個與摩托車行業同呼吸,共命運的優秀企業家。為讓企業擺脫禁限摩的困擾,他多次向全國政協發表關于摩托車城市解禁的提案,讓社會重新審視摩托車行業價值,推動行業快速健康向前發展。

掃二維碼用手機看

底部導航

發布時間:2019-08-21 00:00:00

聯系我們 CONTACT US

地址:洛陽市孟津縣朝陽鎮朝陽村
手機:
17737951856;15303898185(銷售)
13939947075(客服);17737951857(招聘)
電話:
0379-63984570
微信:lyhxgmyxgs
郵箱:luoyangHX17271@126.com

底部版權

發布時間:2019-08-21 00:00:00
洛陽合興工貿有限公司 版權所有 
豫ICP備14001301號 網站建設:中企動力 洛陽
亚洲av第一成肉网