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大修摩托車要注意些什么
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大修摩托車要注意些什么

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  • 發布時間:2015-07-14 00:00
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【概要描述】一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。一、操作環境要防塵、防風,操作要規范一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉,發動機左側箱不必打開,曲軸不用取下,便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩,不僅誤工誤時,還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌,認真領會發動機零部件結構圖?! 《?、發動機外殼拆前清洗不可少  大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積,若不及時清理,這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部,裝機后,給相關部件帶來不必要的磨損。再有,異物落入發動機內,變會堵塞油道,并會因此導致潤滑不良,造成抱缸、抱軸,離合器燒結等。此外,未經清洗的發動機外殼,在合箱時,異物會卡在箱體結合處,影響密封,造成滲油、漏油。清洗發動機外殼,還可以防止油泥覆蓋住螺栓,以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓,有兩只極易被油泥蓋住,若漏拆,強行拆箱,會損壞發動機箱體?! ∪?、做好標記很重要  無論是成熟車型,還是過渡車型,摩托車發動機品種繁多,結構特點各異。當我們分解各種發動機時,應做好各種配件的安裝標記,有些螺母絲扣是相同的,但外觀迥異,應做好標記,不可任意安裝,因為各種螺母都有一定的扭矩要求,各種形狀是經過多次試驗確定的,有一定的科學依據,若互換,會影響其固定效果,引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同,互換后雖可以裝上,但二者形狀不同,扭矩不同,離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時,如CB125T、CBR400等,更應在所拆各件上做好標記,以防錯裝、漏裝?! ∷?、使用專用工具、專用器皿  工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的,科學易用、省力、不傷配件,如怕麻煩、圖省錢,隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如,拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下,可見有些維修店沒有專用工具,隨便拿只鋼沖野蠻拆卸,螺母是拆下來了,變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落,后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后,離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承?! 〈送?,當我們拆開發動機時,應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中,不可隨處堆放,有些很小的機件極易丟失,如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等?! ∥?、配件安序擺放  分解不熟悉的發動機時,要按先后順序擺放各機件,防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構,在更換破損部件時,按從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按相反順序組裝,以免造成錯誤?! ×?、相關部件的清理十分關鍵  發動機一旦拆開,各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會推動彈力,推動密封作用,不能再用,應徹底鏟除更換新品。再者,無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱),然后,均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除,如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件,不更換疲勞的油封、墊片、卡簧,也不清洗機內油泥、雜質,裝機上架后,車雖然能騎,但時間不長,新故障就會出現?! ∑?、更換配件要仔細測量、比較  配件市場魚龍混雜,為保證維修質量,在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較,使用專用工具實際測量,要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時,要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準,測量缸塞環是否配合嚴密,避免配件裝畢試車時才發現毛病,誤工費時?! “?、機件組裝潤滑油的涂抹不可少  組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位,如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間,抹上潤滑油組裝會更順暢,以利合箱嚴密,避免組裝各件干燥發澀,合箱困難,以致損壞機件。

大修摩托車要注意些什么

【概要描述】一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。一、操作環境要防塵、防風,操作要規范一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉,發動機左側箱不必打開,曲軸不用取下,便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩,不僅誤工誤時,還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌,認真領會發動機零部件結構圖?! 《?、發動機外殼拆前清洗不可少  大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積,若不及時清理,這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部,裝機后,給相關部件帶來不必要的磨損。再有,異物落入發動機內,變會堵塞油道,并會因此導致潤滑不良,造成抱缸、抱軸,離合器燒結等。此外,未經清洗的發動機外殼,在合箱時,異物會卡在箱體結合處,影響密封,造成滲油、漏油。清洗發動機外殼,還可以防止油泥覆蓋住螺栓,以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓,有兩只極易被油泥蓋住,若漏拆,強行拆箱,會損壞發動機箱體?! ∪?、做好標記很重要  無論是成熟車型,還是過渡車型,摩托車發動機品種繁多,結構特點各異。當我們分解各種發動機時,應做好各種配件的安裝標記,有些螺母絲扣是相同的,但外觀迥異,應做好標記,不可任意安裝,因為各種螺母都有一定的扭矩要求,各種形狀是經過多次試驗確定的,有一定的科學依據,若互換,會影響其固定效果,引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同,互換后雖可以裝上,但二者形狀不同,扭矩不同,離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時,如CB125T、CBR400等,更應在所拆各件上做好標記,以防錯裝、漏裝?! ∷?、使用專用工具、專用器皿  工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的,科學易用、省力、不傷配件,如怕麻煩、圖省錢,隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如,拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下,可見有些維修店沒有專用工具,隨便拿只鋼沖野蠻拆卸,螺母是拆下來了,變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落,后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后,離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承?! 〈送?,當我們拆開發動機時,應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中,不可隨處堆放,有些很小的機件極易丟失,如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等?! ∥?、配件安序擺放  分解不熟悉的發動機時,要按先后順序擺放各機件,防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構,在更換破損部件時,按從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按相反順序組裝,以免造成錯誤?! ×?、相關部件的清理十分關鍵  發動機一旦拆開,各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會推動彈力,推動密封作用,不能再用,應徹底鏟除更換新品。再者,無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱),然后,均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除,如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件,不更換疲勞的油封、墊片、卡簧,也不清洗機內油泥、雜質,裝機上架后,車雖然能騎,但時間不長,新故障就會出現?! ∑?、更換配件要仔細測量、比較  配件市場魚龍混雜,為保證維修質量,在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較,使用專用工具實際測量,要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時,要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準,測量缸塞環是否配合嚴密,避免配件裝畢試車時才發現毛病,誤工費時?! “?、機件組裝潤滑油的涂抹不可少  組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位,如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間,抹上潤滑油組裝會更順暢,以利合箱嚴密,避免組裝各件干燥發澀,合箱困難,以致損壞機件。

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2015-07-14 00:00
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  一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。

  一、操作環境要防塵、防風,操作要規范

  一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉,發動機左側箱不必打開,曲軸不用取下,便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩,不僅誤工誤時,還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌,認真領會發動機零部件結構圖。

  二、發動機外殼拆前清洗不可少

  大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積,若不及時清理,這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部,裝機后,給相關部件帶來不必要的磨損。再有,異物落入發動機內,變會堵塞油道,并會因此導致潤滑不良,造成抱缸、抱軸,離合器燒結等。此外,未經清洗的發動機外殼,在合箱時,異物會卡在箱體結合處,影響密封,造成滲油、漏油。清洗發動機外殼,還可以防止油泥覆蓋住螺栓,以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓,有兩只極易被油泥蓋住,若漏拆,強行拆箱,會損壞發動機箱體。

  三、做好標記很重要

  無論是成熟車型,還是過渡車型,摩托車發動機品種繁多,結構特點各異。當我們分解各種發動機時,應做好各種配件的安裝標記,有些螺母絲扣是相同的,但外觀迥異,應做好標記,不可任意安裝,因為各種螺母都有一定的扭矩要求,各種形狀是經過多次試驗確定的,有一定的科學依據,若互換,會影響其固定效果,引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同,互換后雖可以裝上,但二者形狀不同,扭矩不同,離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時,如CB125T、CBR400等,更應在所拆各件上做好標記,以防錯裝、漏裝。

  四、使用專用工具、專用器皿

  工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的,科學易用、省力、不傷配件,如怕麻煩、圖省錢,隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如,拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下,可見有些維修店沒有專用工具,隨便拿只鋼沖野蠻拆卸,螺母是拆下來了,變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落,后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后,離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承。

  此外,當我們拆開發動機時,應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中,不可隨處堆放,有些很小的機件極易丟失,如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

  五、配件安序擺放

  分解不熟悉的發動機時,要按先后順序擺放各機件,防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構,在更換破損部件時,按從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按相反順序組裝,以免造成錯誤。

  六、相關部件的清理十分關鍵

  發動機一旦拆開,各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會推動彈力,推動密封作用,不能再用,應徹底鏟除更換新品。再者,無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱),然后,均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除,如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件,不更換疲勞的油封、墊片、卡簧,也不清洗機內油泥、雜質,裝機上架后,車雖然能騎,但時間不長,新故障就會出現。

  七、更換配件要仔細測量、比較

  配件市場魚龍混雜,為保證維修質量,在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較,使用專用工具實際測量,要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時,要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準,測量缸塞環是否配合嚴密,避免配件裝畢試車時才發現毛病,誤工費時。

  八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少

  組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位,如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間,抹上潤滑油組裝會更順暢,以利合箱嚴密,避免組裝各件干燥發澀,合箱困難,以致損壞機件。

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